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Date |
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Infrastructure
de transport.
Pavillon et/ou propriétaire / Affréteur |
Lieu |
Tonnage déversé/Conséquences |
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Ensemble de l'année 2006 |
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Oléoducs de la compagnie Enbridge |
Territoire de la Saskatchewan au Canada et dans l'État du Montana aux États-Unis |
Pour l'ensemble de l'année 2006, les fuites sont de 5363 barils pour 61 occasions, incluant la perte de 613 barils au terminal Willmar en Saskatchewan Canada et 2000 barils à une station de pompage au Montana USA
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Septembre 2006 |
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Pétrolier Probo Koala Pavillon du Panama
Trafigura |
Côte d’Ivoire (Afrique) |
581 tonnes de déchets toxiques (pétrole, sulfure d’hydrogène, phénols, soude caustique et composés organiques sulfurés).
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Robin des Bois: Les déchets du Probo Koala
Bernard DUSSOL et Charlotte NITHART: Le cargo de la honte, L’effroyable odyssée du Probo Koala,
WIKIPÉDIA, Affaire du Probo Koala |
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14 août 2006 |
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Le Bright Artemis transportant 250 000 tonnes de pétrole brut léger du Golfe Persique vers le Japon. Il reçoit un appel de détresse du cargo Amar. Il décide de lui porter secours. Le vent est fort. Le cargo est projeté par une rafale contre le pétrolier. La coque du Bright Artemis est déchirée sur 5 m2. Compagnie Mitsui OSK Lines. Pavillon de Singapour |
290 km à l’ouest de l’archipel des Nicobar dans le Golfe Persique
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Le volume écoulé en mer est estimé à 4 500 tonnes. Selon le propriétaire Mitsui OSK liNes, les quantités étant faibles et loin de la terre, il décide de ne pas agir et de laisser l’environnement marin et l’évaporation éliminer les dépôts.
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11 août 2006 |
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M/T Solar 1 Pavillon des Philippines Sunshine Marine Development Corp / Petron Corp |
Au large de l’île de Guimaras (Philippines) |
2 millions de litres ou 13 000 barils d'huile industriel. 1 mort, 1 disparu, grave pollution environnementale de 235 km de côtes de 36 municipalités ou communautés de l'île en partie composées de mangrove. L'industrie de la pêche est morte pour toute la province de Guimaras. En 2008 les spécialistes expliquait que c'était une des grandes catastrophes océanique
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7 août 2006 |
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Oléoduc de BP |
Champ pétrolier de Prudhoe Bay (mer de Beaufort) situé à 1000 kilomètres au nord d’Anchorage en Alaska (États-Unis) |
Plusieurs sections d'un oléoduc de 30 kilomètres auraient souffert de corrosion, a déclaré BP en indiquant que la fuite — contrairement à son déversement gigantesque du mois de mars — était cette fois de quatre ou cinq barils, soit 630 à 800 litres. La fermeture du champ entraînera une réduction de la production de 400 000 barils par jour, soit 8 % des 4,9 millions de barils que produisent les États-Unis chaque jour Conséquences sur le prix du pétrole.
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4 août 2006 |
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Le navire M/V Westwood Anette, propriété de
Gearbulk Holding Ltd. a perforer un contenant de pétrole sur un pilier en fer du quai Squamish durant des conditions de grands vents
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Environ 29 000 litres ( 243 barils) de Bunker C oil. Le vent à décimé le pétrole sur les côtes près du terminal et dans l'estuaire de la rivière Squamis. Les marais de l'estuaire ont été très contaminés.
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Ministère de l'Environnement de la Colombie-Britannique: Environment emergency |
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29 juillet 2006 |
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Fuite de la centrale électrique de Jiyeh suite à des bombardements provenant d'Israël |
Sur la côte à 30 kilomètres au sud de Beyrouth au Liban |
Une partie du pétrole dans les réservoirs brûle et l’autre, environ 10 000 tonnes, se déverse dans la Méditerrané. La pollution a affecté environ 70 à 80 kilomètres de plages rocheuses et sablonneuses, autant privées que publiques de Damour, au sud de Beyrouth, jusqu’à Chekka, au nord.
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19 juin 2006 |
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Déversement pendant un gros orage de pluie à la Rafinerie CITGO Lake Charles Manufacturing Complex |
Rivière Calcasieu à Lake Charles en Louisiane aux États-Unis |
71 000 barils d'huile ou 3 millions de gallons d'huile à la rivière. Il y a eu des impacts sur les poissons de fond et la fermeture temporaires des activités de loisirs nautiques sur la rivière
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The Advocate: CITGO ordered to pay $9 million |
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22 mars 2006 |
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Le déversement a été causé à la suite du naufrage du traversier Quen of the North après qu'il eut frappé les abords de Gill Island. Le bateau a ensuite erré en mer en déversant ses produits pétroliers. Le traversier est la propriété de BC Ferry Services Inc.
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Gill Island à Wright Sound est à 135 kilomètres au sud de Prince Rupert. Le traversier allait de Prince Rupert à Port Hardy. Province de la Colombie-Britannique au Canada. |
Le navire contenait 225,000 litres de diesel, 15 000 litres of de pétrole léger, 3 200 litres de fluide hydraulique et 3 200 litres de "stern tube oil".
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4 janvier 2006 |
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Le butanier Sigmagas, battant pavillon d'Antigua et Barbuda, se trouve en avarie de barre dans la Loire et aborde le butanier Happy Bride, battant pavillon de l’Île de Man |
La collision se produit au niveau du terminal pétrolier de Donges dans les limites administratives du port autonome de Nantes Saint-Nazaire. |
Le bulbe du Sigmagas perce la coque du Happy Bride au niveau d'une soute contenant 60 m³ de fioul lourd de propulsion. Environ
15 000 oiseaux ont été touchés. Selon l’association, dans la semaine du 20 janvier, « 15 % de certaines espèces d’oiseaux actuellement dans l'estuaire (étaient) souillés
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Mer et Marine:Collision en Loire : Les butaniers en cale sèche |
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