Vers 1994

Vers les déversements et la pollution en continu

Vers 1992

Date

Infrastructure
de transport.
Pavillon et/ou propriétaire / Affréteur

Lieu

Tonnage déversé/Conséquences

9
octobre
1993

Déversement de 300 tonnes de pétrole syrien brut léger par le pétrolier Iliade, battant pavillon grec, lorsqu'il s'est échoué sur un haut fond.

Baie de Pylos. Île de Sfaktiria. Grèce.

Le panache de pollution s'étendait sur 3 milles de long (4.8 kilomètres) ayant un grand impact sur la faune et flore. Des plages touristiques ont de l’être nettoyé manuellement. Une ferme d'aquaculture fut dévastée par la pollution et une lagune profonde fut contaminée. L'activité économique liée aux pêcheries a dû être arrêtée durant plusieurs semaines et les stocks de poissons vérifiés régulièrement avant la reprise du marché qui n'a jamais repris son rythme d'avant l'incident.

19
août
1993

Une collusion entre un sous-marin nucléaire d'attaque le «SNA Rubis» et le pétrolier le «Lyria» de la compagnie Shell a fait couler 2 800 tonnes d'hydrocarbures à la mer par la brèche de 5 mètres de long sur 50 cm de large faite, à l'avant du navire.

Océan Atlantique. Un déversement face à Fos-sur-Mer et un autre au large de Toulon. France.

10
août
1993

Trois navires en collision: la barge Bouchard B144, le cargo Balsa 37 et la barge ocean 255. Le Bouchard a déversé environ 336 000 gallons de pétrole no.6.

Baie de Tampa. Floride. États-Unis.

3
juin
1993

Dans des conditions de brume épaisse il y a eu collision entre les navires British Trent propriété de British  Petroleum et Western Winer battant pavillon panaméen. Lors de l’impact le British Trent a déversé 24 000 tonnes de pétrole à la mer. Les étincelles provoquées par le frottement du métal ont mis le feu au pétrole.

Près de la côte Akkaert. À près de 10 milles marins de la ville d’Ostende.  Belgique.

Étant dans l’incapacité de mettre les canots de sauvetage à la mer tous sautèrent à la mer. Neuf marins ont perdu la vie.
 

17
mai
1993

Plate-Forme de forage. La conduite verticale qui relie le camp de Bombay high à la conduite centrale du terminal de Uran s'est brisée à 3m au-dessus du niveau de l'eau et a déversé du pétrole pendant deux jours.

Océan Indien. à 148 km au large de Bombay, Inde.

Déversement de 6 500 t de brut. Utilisation de dispersants chimiques et d'écrémeuses.  Efficacité d'environ 10%.

9
mars
1993

Ayant coulé à pic le 14 janvier 1993, la carcasse du traversier polonais Jan Heweliusz, appartenant à la compagnie polonaise Polish Oceanliners (PLO), a commencé à perdre ses 80 tonnes de pétrole de propulsion.

Mer Baltique près de l'île de Rügen, au nord-est de l'Allemagne.

11
février
1993

Un panache de pétrole aurait été déversé par un navire inconnu. 

Océan Atlantique. Hollande, Pays-Bas.

Le panache de pollution a dérivé durant plusieurs semaines pour finalement tuer 30 000 oiseaux de mer.

30
janvier
1993

Le dragueur à pétoncles de 35,4 m de long, le « CAPE ASPY », de Lunenburg (Nouvelle-Écosse) coule à pic avec ses hydrocarbures de propulsion.

Au sud-est de l’île du cap de Sable. Province de la Nouvelle Écosse. Canada. Site de l’épave.

Les 16 membres de l'équipage ont perdu la vie en mer.

21
janvier
1993

Le pétrolier Maersk Navigator battant pavillon de Singapore a frappé le pétrolier Sanko Honour déversant près de 2 millions de barils de pétrole.

Dans la mer Andaman. Singapoure, Indonésie. Malaisie.

Le panache de pollution s'étendit sur 35 milles (56 kilomètres) le long de la côte de Sumatra jusqu'aux Nicolar Islands de l'Inde.

5
janvier
1993

Le pétrolier Braer a déversé 84 500 tonnes de pétrole brut après avoir frappé des rochers durant une mer agité.

Océan Atlantique, côte des isles Shetland d'Écosse.

Le panache de pollution s'étendit sur 25 milles (40 kilomètres) le long de la côte.

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