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Principaux déversements et fuites de pétrole en
1976
  1 litre d'hydrocarbures pollue 1 million de litres d'eau 

Compilation non exhaustive pour ceux et celles qui croient que le risque est peu fréquent, minime et sans conséquence pour la chaîne alimentaire des humains et pour ceux et celles qui ont à combattre la vision mercantiliste à l'extrême d'une industrie loin d'être propre dans tous les sens du terme

Vers 1977

Vers les déversements et la pollution en continu

Vers 1975

Date

 

Infrastructure
de transport.
Pavillon et/ou propriétaire / Affréteur

Lieu

Tonnage déversé/Conséquences

  December  15 -            USA - The Argo Merchant ran aground off Nantucket spilling  183,000            barrels of oil and causing a slick 160 km (100 miles) long and  97 km            wide.      
30 décembre 1976   Nom du navire; Grand Zenith sous pavillon du Panama. Naufrage par mauvais temps Au large du Cap Cod - États-Unis 38 personnes de disparues
18 décembre 1976   Un chalut à crevette a libéré de son emboîtage une vanne située à la liaison d'une conduite de Placid et de la conduite Banita de Pemazoil. Eugene Island Bloc 297 État de la Louisiane Pétrole déversé: 600 t
15 décembre 1976 Avgo Merchant carrying 7,700,000 gallons of No. 6 fuel oil
went aground on Fishing Rip, 29 nautical miles southeast of Nantucket Island,
Massachusetts, at 0600 EST on December 15, 1976. Despite attempts to refloat
the tanker, it began to leak oil and, at 0835 on December 21, broke in half
after a battering by gale force winds. By the next day, after the ship had
broken again, most of the oil it carried was drifting at the mercy of winds
and currents. The bow section, which still had some buoyancy and was thought
to contain some remaining cargo, started drifting away from the other two
pieces of wreckage. Despite attempts by the U.S. Coast Guard to remove the
buoyancy by holing the floatation compartments on December 31, the bow section
drifted southeast into deeper water under the influence of the severe currents
in the area. On February 8, 1977, the bow section was relocated 1 mile to the
southeast and was found to be empty of oil. What started as another tanker
going aground ended up as one of the largest oil spills in U.S. history.

The grounding of the Argo Merchant triggered intense scientific activity
between December 15, 1976, and February 12, 1977, aimed at describing the
movement and fate of the oil released by the tanker as a first step in the
long process of assessing the ecological effects of the spill. This activity
was centered on the U.S. Coast Guard's operations at its Cape Cod Air Station,
and was coordinated by the U.S. Coast Guard, the National Oceanic and Atmos-
pheric Administration (NCAA) , and academic scientists from the oceanographic
research institutions in Massachusetts and Rhode Island. Participating
agencies, in addition to the U.S. Coast Guard and NOAA, included Alaska
Department of Environmental Conservation; U.S. Navy, including the Naval Un
Le navire Argo Merchant a touché la terre et s'est brisé en deux SudEst des Nantucket Island au Massachusetts. États-Unis Déversement de l'entière cargaison de 7.7 millions de gallons d'huile de pétrole
28 juillet 1976   Navire Cretan Star sous pavillon de Chypre. Frappé par une vague géante il a coulé à pic Au large de Bombay 36 personnes de disparues
  -Le 12/05/1976 , le pétrolier " Urquiola " heurte un haut fond à l'entrée du port de la Corogne et menace d'exploser .
Il est pris en remorque et explose 2 heures plus tard .
101 000 tonnes de pétrole brut pendant 16 heures et que 200 km de cote sont polluées .
La fumée de l'incendie se propage jusqu'à 100 km à l’intérieur des côtes .
Un épais nuage noir recouvre la Corogne .
Le 14 mai au matin , une deuxième explosion a lieu .
Les plages et les produits de la mer sont très lourdement touchés .
Les opérations de nettoyage sont très lentes à cause du pétrole très lourd .
 
12 mai 1976 — Le pétrolier Urquiola explose dans la baie de la Corogne (Espagne), 100 000 tonnes de pétrole sont déversées dans la mer.    
2 février 1976   Barge STC-101 Virginie 1000 l Pollution côtière: 150km 50000 oiseaux morts
24 janvier 1976 des nappes de pétrole suite à la perte du pétrolier Olympic Bravery.  Trois jours plus tôt, c'est avec le même appareil que le LV Jamain avait sauvé dix hommes du Frendo Star. Le 15 octobre, quatre SA.321G Super-Frelon participent aux recherches d'éventuels survivants du pétrolier Böhlen.
 
     
4 janvier 1976   Réservoir - Déversement: 4000 tonnes. Incendie de deux réservoirs de 12500 et de 10000 tonnes a été éteint au bout de trois jours, et le déversement d'un troisième dans le canal Gowanus (10 000t) bien maîtrisé par des barrières flottantes. 6000 tonnes de ptrole ont été récupérées grâce à deux écrémeuses Brooklyn New York États-Unis  
26 mai 1976   Réservoir - Déversement: 8 000 t de fuel no. 6 Échappées par une fissure du réservoir no4 et 500 t, ont atteint le fleuve Hackensack où elles n'ont été retenues que quelque temps par des barrières flottantes trop sensibles aux courants de marée. On a cherché à les pomper. Quelques oiseaux ont été mazoutés. Les herbes gravement polluées ont été coupées, ce qui leur a sauvé la vie. Fleuve Hackensack - New Jersey - États-Unis  
       

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