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Principaux déversements et fuites de pétrole en
1974
  1 litre d'hydrocarbures pollue 1 million de litres d'eau 

Compilation non exhaustive pour ceux et celles qui croient que le risque est peu fréquent, minime et sans conséquence pour la chaîne alimentaire des humains et pour ceux et celles qui ont à combattre la vision mercantiliste à l'extrême d'une industrie loin d'être propre dans tous les sens du terme

Vers 1975

Vers les déversements et la pollution en continu

Vers 1973

Date

 

Infrastructure
de transport.
Pavillon et/ou propriétaire / Affréteur

Lieu

Tonnage déversé/Conséquences

17
décembre
1974

Raffinerie de Mizuahima propriété de Mitsubishi Oil Co. Ltée Déversement de 18 000 tonnes de fuel oil à partir du de défaillance de soudures sur la partie du réservoir faisant face à la mer. On estime à 39 500 t la quantité ayant atteint la mer et que l'on n'a pas pu confiner.

Port de Mizushima. Ville de Kurashiki, préfecture d'Okayama. Mer intérieure. Japon

Il a été constaté l'inefficacité des barrages flottants par mer une peu agitée.

Importants dégâts aux ressources naturelles (poissons, algues alimentaires)

Failure knowledge database: Oil spill by Misushima's tank damage

Institut français du pétrole par Alain R. Bertrand: Transport maritime et pollution accidentelle par le pétrole. Fait et chiffres (1951-1999). Éditions Technip France ISBN 2-7108-0775-0

30
septembre
1974

Navire Golden Robin propriété de Warwick Shipping Co. transporte a son bord du mazout pour la centrale thermique de la Régie de l'électricité du Nouveau-Brunswick à Dalhousie.  Le navire percute le fond.  Une brèche s'ouvre et 3 réservoirs laissent s'échapper le mazout de type Bunker C.

Au niveau de l'île Douglas à l'entrée de la rivière Restigouche. Baie des Chaleurs Provinces du Nouveau-Brunswick et du Québec. Canada.

Déversement de 2500 à 3 000 barils (soit 95 000 gallons).  La nappe de mazout a souillé la grève sur 2 à 3 miles du coté québécois et dans les marécages de Miguasha.  Une semaine après l'évènement 700 spécimens d'oiseaux sont retrouvés morts, de 20 espèces différentes.

9
novembre
1974

Nom du navire en photo: le yuyo Maru 10  sous pavillon Japon/Libéria. Collision avec le pétrolier Pacific Ares. La collision provoque l'explosion du Yuyo Maru qui prend feu ainsi que le pétrolier Pacific Ares.

Baie de Tōkyō dans le port. Dans le port de la ville de Tōkyō au Japon.

Déversement de 50 000 t. Le navire est chargé de  20 830 t de naphta léger, 20 200 t de propane et 6 440 t de butane, le Pacific Ares de 14 835 t.  Le pétrolier est remorqué à l'extérieur de la baie où il est coulé par bombardement le 27 novembre. 33 morts.

Quand la mer et la terre broient du noir: Année 1974 :

31 juillet 1974

 

Réservoir - Déversement : 3000 tonnes de fuel no. 2 Dû à une fissure du réservoir, a eu de faibles conséquences biologiques.

Ville d'Albany. État de New York. États-Unis.

Mortalité d'oiseaux et de rats musqués

11
septembre
1974

 

Déversement consécutif à un ouragan

Main Pass, État de la Louisiane. États-Unis

Pétrole déversé: 500 t

9
août
1974




 

Navire: Metula

Est du détroit de Magellan. Chili

Tonnage déversé / Conséquences: 51 000 t. Dont 4 000 t de fuel de soute. Côtes Nord de la Terre de Feu polluées. Aucune opération de nettoyage n'a eu lieu. 20 ans plus tard des dépôts dus à la catastrophe étaient encore visibles sur le littoral.

Juin 1974

 

Terminal - Déversement:
1 000 tonnes de brut au cours d'un chargement à un autre terminal de la société Getty

Khaffi - Zone neutre - Golfe Persique

Quand la mer et la terre broient du noir: Année 1974 : ici

Mai 1974

 

Terminal - Déversement:
5 000t de brut. Au cours d'un chargement à un terminal de la société Getty

Mena Saud - Zone Neutre - Golfe Persique

 

18 avril 1974

 

Déversement à la suite d'un accrochage d'ancre.

Eugene Island, État de la Louisiane, États-Unis

Pétrole déversé: 2800 t

 

     

Vers 1975

Vers le choix des années à consulter

Vers 1973

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