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Catastrophe déréglementaire ferroviaire
de Lac-Mégantic au Québec

L’accident ferroviaire s'est produit le 6 juillet 2013 à h 14 heure locale (HAE) à Lac-Mégantic, une municipalité de la région de l'Estrie, au Québec (Canada). Le déraillement d'un convoi à la dérive de 72 wagons-citernes contenant du pétrole brut léger a provoqué des explosions et un incendie qui ont détruit, dans le centre-ville, une quarantaine d'édifices dans une zone de 2 km2, tuant 47 personnes parmi la population de la ville. Ci-dessous, les textes publiés par MétéoPolitique

 
 
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Des gens d'affaires cachés sous le voile corporation dont Edward A Burkhardt, un chef d'entreprise normal

Edward A Burkhardt est un chef d'entreprise qui assume le fait qu'une entreprise n'a pas de rôle social à jouer. D'aucuns peuvent contester la raison d'être de toutes firmes qu'elles se résument à dégager un profit de leurs activités économiques, dans ce cas-ci, des activités ferroviaires. Tout en respectant les lois lorsque c'est "possible", ajouteront la majorité des propriétaires d'entreprises. Depuis sa création, les administrateurs de Montreal Maine & Atlantic railway et de World Railway exercent un lobby constant, soit directement ou par les Chambres de commerce ou le Conseil du Patronat, sur les élus.es pour qu'ils et elles déréglementent le transport ferroviaire. 17 août 2013

Lac-Mégantic: un désastre récupéré par le cirque médiatique, économique et politique

Les journalistes mouettes ne font pas la différence entre l’émotion et l’information. Que ce soit banale ne les rend pas moins dégueulasses. L'atrocité du désastre du Lac-Mégantic est en train de nous prouver que, pour nombre de sociétés, la valeur d’une vie est un risque à inscrire dans un calcul actuariel et que, à la fin, les pertes humaines et écologiques ne sont que des dommages collatéraux de l’effort acharné de ces entreprises afin de réduire les coûts, toujours, pour faire augmenter les profits. 27 juillet 2013

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Lac Mégantic: sur le 5 700 millions de litres de pétrole répandus dans l'environnement, à peine 500 000 litres ont été récupérés

Après la 16ième journée suivant le déversement de pétrole à Lac Mégantic, le ministère du Développement durable, de l'Environnement, de la Faune et des Parcs était en mesure le 22 juillet 2013 de fournir une estimation globale des quantités de pétrole déversées et récupérées à la suite de la catastrophe de l'explosion du train fantôme de Mégantic. 23 juillet 2013

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Catastrophe pétrolière du Lac Mégantic: cinquante personnes sacrifiées pour les profits des actionnaires de MM&A dont la Caisse de dépôt et placement du Québec

Montreal, Maine & Atlantic, une compagnie ferroviaire assoiffée de profit et dont la feuille de route est on ne peut plus noire. Son train a tué, brûlé et déchiré des corps, anéanti de nombreuses vies. Cette tragédie n’est pas le résultat d’une bavure anecdotique, mais d’un contexte que notre société a contribué à mettre en place. 9 juillet 2013

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Lac Mégantic, victime d'un privatiseur de chemin de fer

Un train sans conducteur filait à toute allure en plein centre-ville convoyant 72 wagons de pétrole brut qui ont explosé suite au déraillement. Au 7 juillet 2013, cinq personnes sont décédées, quarante personnes manquent à l’appel et mille personnes ont été évacuées et d’autres le seront. Qui est donc cette compagnie propriétaire du chemin de fer? 7 juillet 2013

 

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